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电动车日常保养需要做哪些

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电动车日常保养需要做哪些

发布日期:2020-02-22 作者:http://www.lkddqc.com 点击:

电动车日常保养需要做哪些

2020年2月22日。可以发现如今选择驾驶电动汽车的人越来越多了,而对于电动汽车来说最令人担忧的就是汽车的电池问题,毕竟电池是电动汽车的核心驱动力,而且尤其是在夏天,电动汽车电池遇到的问题更多,夏季的高温对于电池的考验是很大的,所以如果电池出现以下情况的话,就说明电池出现了大问题需要进行更换了。龙跃(什马出行新能源品牌代理商)给我们专业介绍下电动车的保养常识。

比如说有些车主会发现自己的电动汽车电池充电满的很快,冲一会电就满了,但是一旦使用话,电池消耗的却又特别快,跑个半小时左右电池就没电了,一般来说这种情况就说明电池的某块小电池出现了问题或者是容量萎缩了,所以是需要更换的。

如果电池充电时发热严重,甚至外壳都很烫,排除电池质量问题后,大概率也是寿命已尽。发热的原因是极板上的活性物质严重脱落,内阻增大,发热量增大。这时如果打开电池安全阀检查,会看到电解液“发黑”,严重失效时无法修复。这时,电池自放电很快,有时充电后很快就没电了。严重的会使电池起鼓,甚至电池外壳、线路还会出现燃烧,非常危险。

通常情况下,纯电动车保养项目分别为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分共八大项目检查。其中,首先要检查的就是检查高压线束。

接下来就是检查电池冷却液和电机冷却液,这两种冷却液与燃油发动机的冷却液颜色基本一致,都安装在机舱容器内,一般多为粉色或绿色液体。检查时确定车辆在冷车状态下再进行检查,这样页面的高度才会更准确一些,在容器侧面,会标识液面的上止点和下止点,确保液面在刻度在中间范围内就代表正常。如果液面低于下止点刻度,就要检查冷却系统和管道了,最后别忘了冷却液要补存到正常高度。

一辆纯电动车的电池电压输出大约为200V-360V之间,所以对高压线束的密封性要求非常高。而车辆经过长时间的行驶,高压线束的导电性和绝缘性就可能会出现问题。像传统车辆的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定车辆能否正常使用,而且还关乎到车辆和人员安全问题,因此,保养电动车时检测高压线束是重中之重。一般工作人员在检测高压线束时会先将线束与电源控制器分离,然后用万用表探针逐个测试,如在规定数值内则判定为合格。不过,值得注意的是,大多数厂家对高压线束的质保期为5年。

其次,就是检查电动车中最重要的部件-电池组。电池作为新能源车中最重要的一个部件,故障率也是很高的。据车质网投诉数据显示,新能源车型中有关电池的投诉占了整个投诉比例的最大部分,其中主要因电池故障灯亮、电池无法充电、续航里程严重不足投诉居多。而我们在购买电动车时,最关心的就是电池的寿命和续航里程,所以,检查电池组是所有保养中最重要的部分。国内汽车厂商使用的电池一般为两种,三元锂电和磷酸铁锂电池,相比于前者,后者寿命更长、充放电更快、安全性更高。通常,磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上,按照一年充200次计算,电池可以达到10年的使用寿命。

检查电池组和车辆诊断故障基本差不多,通过数据线将车辆与电脑相链接,然后使用专门的软件就可以清楚的了解电池的电压、电量、温度、CAN总线通讯状态及一些其它信息等。若一旦有个别电池出现问题,就有可能会影响整个电池组的工作状态。

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