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频繁使用快充会影响陆派电动汽车电池寿命?

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频繁使用快充会影响陆派电动汽车电池寿命?

发布日期:2018-04-27 作者:www.lkddqc.com 点击:

陆派电动棚车

随着新能源汽车的普及,在城市中看到越来越的人驾驶陆派电动棚车出行。使用人群的增多使得对充电桩的需求也在飞快增长,快充成为很多车主对纯电动汽车使用时最核心的需求之一。但在实际使用过程中,不少车主也在担心多频次的快充,会不会加快动力电池的损耗,减少其使用寿命?那么真实的情况到底是怎样的呢?就让龙口市兴隆龙跃车行来跟大家说说吧!

频繁快充是否损伤电池寿命?

频繁快充对目前电动汽车搭载的电池会带来一定程度的影响,这根据电池类型的不同,其影响的程度也有区别。目前,电动汽车所搭载的普遍是锂电池和铅酸电池,其中锂电池还包括磷酸铁锂电池和三元锂电池,不同类型的电池要区别分析。

铅酸电池目前主要应用于微型电动汽车上,一般快充的模式分为三段,恒定电流、恒定电压,以及涓流充电。由于快充的电流和电压过大,电池发热不免会减少电池内部的电解液,造成容量降低、续驶里程不断变小。

锂电池的重量较轻,能量密度也较大,是目前大多数电动汽车上普遍应用的电池产品。锂电池是通过化学反应而产生电能的装置,当进行快速充电时,瞬间会有大电流和电压输入,经常使用快充会降低电池的还原能力,从而减少充放电的循环次数,对电池造成一定的伤害。

对于磷酸铁锂电池而言,在低温时循环次数会下降,导致电池容量下降,本身密度相对较低的它,如果快充无异于雪上加霜,续驶里程下降。而低温对三元锂电池的影响不大,反倒是高温时会表现出不稳定的特点,例如,超过外界温度一定的范围时若使用大电流输入,可能会引起电池组内的某节电池过热而导致长此以往热失效的现象。

二者相比较而言,快充模式下,磷酸铁锂电池的安全性相对较高,这是由于其能量密度较低,在快充模式下对电池芯体的冲击较小。但是,三元锂电池的体积更小、密度更高,正是因为其活泼的化学性质,使得它比较容易与空气中氧气发生氧化反应,在充电温度高出规定范围的温度一定比例时,易产生燃烧现象。所以,快充模式下,对三元锂电池的芯体冲击较大。

首先,快充作为一种新兴的技术,应用于电动汽车领域,还面临诸多瓶颈,例如,车型充电接口不统一使得快充标准不一致。当然,一些外国品牌车企已经开始向我国的标准看齐,例如,特斯拉已经开始设计符合我国充电接口标准的车型。

其次,我国的电力系统更加希望车主在夜间进行慢充,一些快速充电站的网点面临着场地难获取、电容不足等问题,大量普及时可能有一定的困难。

当然,伴随着快充技术的普及,越是大电流和大电压的充电、放电,其安全性也就越不容忽视。在一味强调快的同时,更应该保证的就是电池使用的安全性,例如电池包的设计、布局等,通过严谨的设计而减少电池损坏带来的安全问题。

市场需求大 行业发展迅猛

近年来,电动三轮篷车以其安全舒适、经济实惠、方便驾驶等优势,深受广大消费者推崇,产销量爆发式增长。据统计,2015年电动三轮篷车市场销量80万辆,同比增长60%;2016年电动三轮篷车市场总销量达到350万辆,同比增长近3倍,且篷车用户群体呈现年轻化、高端化趋势。

挂牌上路 给电动篷车发展注入活力

据相关部门负责人介绍,电动三轮篷车挂牌,在确保其购买产品位列国家工信部目录的前提下,车主携带身份证、车辆合格证、车辆购置税完税证明、交强险保单、机动车销售发票等材料,在车管所实车查验合格后,即可挂牌上路,与其他机动车并无不同。

随着富路陆派电动三轮篷车挂牌上路,标志着电动三轮篷车正式纳入济南市依法管理序列,为推动三轮电动篷车行业规范发展掀开了新的篇章。富路陆派 推动行业长足发展

目前电动三轮篷车行业产品质量良莠不齐,推行电动三轮篷车上牌政策,规范电动三轮篷车路权管理,是国家为建立完善交管秩序,保障民众安全出行的重要举措,同时也为推动电动三轮篷车行业健康发展起到了积极的促进作用。

本文网址:http://www.lkddqc.com/news/413.html

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