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解决了电动汽车距离问题才能更好的扩大市场

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解决了电动汽车距离问题才能更好的扩大市场

发布日期:2018-04-24 作者:www.lkddqc.com 点击:

龙口四轮电动汽车

如今新能源汽车在世界各地可谓是欣欣向荣,收获了众多的拥趸。特别是随着多国停售燃油车明确时间表的陆续出台,龙口四轮电动汽车站在了未来汽车发展的风口上。而与此同时占据新能源汽车主流地位的纯电动汽车更是成为了业界及消费者们关注的焦点。接下来就让龙口市兴隆龙跃车行来给您介绍下

无疑,纯电动汽车的未来是光明的,最终代替传统汽车也是时间问题,这已是绝大多数政府、行业、消费者们共同的认识。不过对大多数的消费者来说,选择电动汽车,他们不会关心给一脚加速会花费多少电钱,更不会关心油价的涨跌与否,他们最关注的是汽车掉了多少格电,还能跑多少公里?也就是人们常说的电动汽车续航里程焦虑症。

适合的才是最好的

这些电还能够开到目的地吗?目的地附近可以充电吗?还是不听歌了省点电吧!要不空调先关了,怕电不够!这几乎是每个电动汽车车主都曾有过的想法,续航里程焦虑症深深的折磨着这些新能源汽车产业的先行者吗。但电动汽车的续航里程到底多长才能满足?

笔者认为应该一分为二的看待这个问题。出行需求、出行习惯、出行环境的不同将人们对续航里程的期待分为两个部分,短续航和长续航。

对生活在三四五线城市的人或者每天出行距离不是很大的消费群体来说,150公里到200公里的续航里程已是足够。每天20公里左右是他们出行的常态,加上充电、停车等的便捷,他们对长续航车型的需求不是那么的强烈,反而更青睐于相对的短续航车型,毕竟,短续航车型相比长续航的价格要低不少。有业内人士表示,“长续航车型用于短距离出行,就好比是带着干粮跑马拉松,那是产品功能的过剩,也是资源极大的浪费,适合就好”。

而在一二线城市,据研究报告,中国每个车主每天正常生活的出行距离不会超过60km,按照理想的状态,开1-3天车、充一次电,100多公里续航里程的车似乎完全能满足正常的出行需求,但不可否认的是,不同于手机每天充电的方便,不是每个用户都能接受每天充电的现实,这和精力有关、和充电桩有关、和充电方便与否有关、和停车位有关……

1、电动车窜上机动车道:近些年经常可以看到一辆辆小电驴并不遵守交通规则,不走非机动车道,而是选择在机动车流之间穿行。而电动车驾驶者的这种乱窜,见缝就钻的行为很容易给自己也给他人带来麻烦。电动车驶入非机动车道,骑车人看不到后面的汽车,无法作出正确判断。而一旦汽车驾驶员避让不及,很容易就会发生事故。

2、随意闯红灯:从幼儿园开始我们就学习“红灯停、绿灯行”这一规则。但是,仍有不少市民骑行时抱着侥幸心理,过马路时看人不看灯,信号灯在他们眼中形同虚设。许多电动车驾驶者骑行比较随意,想转弯就转弯,想闯红灯就闯红灯,电动车闯红灯的现象已经十分普遍。

3、电动车加装阳伞:在夏季的时候,许多电动车主为了防晒避暑,在电动车上加装遮阳伞,这样骑车时是方便舒适了,但也埋下很多安全隐患。电动车安装遮阳伞后,缩小了驾驶员的视角,扩大了行车途中的视觉盲区,还会增加车辆的占道空间,从而增加车辆刮擦的风险,有可能戳伤其他行人。更严重的是,在电动车车速较快时,行驶中的遮阳伞就像滑翔伞,产生的动力会对车辆平衡造成影响,容易发生侧翻事故,发生事故后遮阳伞柄很容易折断,变成利器刺伤身体。

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