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丽驰电动汽车为您带来新能源汽车的补贴新政策

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丽驰电动汽车为您带来新能源汽车的补贴新政策

发布日期:2018-03-23 作者:www.lkddqc.com 点击:

丽驰电动汽车

2月13日,财政部正式下发了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知对我国新能源汽车推广应用财政补贴政策进行了调整,并进一步加强推广应用监督管理,提出了进一步优化推广应用环境的相关要求。

仔细阅读新政策,丽驰电动汽车为大家整理出以下重点:

一、补贴政策分三个阶段 设置了四个月过渡期:通知从2018年2月12日起实施,2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)对应标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。过渡期外,1月1日-2月11日前按照2017年进行补贴;6月12日以后按照2018年补贴标准补贴。

二、3万公里运营里程降到2万公里 且可申请预拨:对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里,车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金,达到运营里程要求后全部拨付,补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。

三、新能源乘用车补贴细化 补贴倾向高端电动汽车

根据2018版《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》,纯电动汽车补贴根据续航里程进一步细化。分为150~200km、200~250km、250~300km、300~400km、400km以上等几个档位,续航里程较低的车型补贴金额有所下降,续航里程大于300km的车型补贴标准均有所上升。

动力锂电池具有清洁高效、能量密度高、充放电性能好、响应速度快等优点,一直备受新能源汽车行业的热捧。据相关专业机构统计,2017年我国动力电池产量达44.5GWH,到2020年动力电池将迎来“报废高峰期”,报废量将超24万吨,如何安全回收、环保处理,加强废旧动力电池的规范化循环利用,已经成为业内人士普遍关注的话题。

就目前的动力电池循环利用市场而言,受技术、设备、资金、回收量等因素的限制,回收企业很难达到盈利,当报废高峰期来临,现有的技术和生产线也难以“消化”大规模的退役动力电池。

因此,新能源汽车动力电池循环利用国家地方联合工程中心的建设,将有效联合地方企业、科研院校等中流砥柱,着力解决动力电池循环利用行业发展中的关键技术与装备等瓶颈问题,推动关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术和颠覆性技术创新,促进新能源汽车产业技术进步和结构调整,推进新能源汽车的可持续性发展。

本文网址:http://www.lkddqc.com/news/404.html

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