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新能源车未来市场持续升温

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新能源车未来市场持续升温

发布日期:2018-03-13 作者:www.lkddqc.com 点击:

龙口电动小汽车

随着近几年新能源汽车市场的升温,产业发展已经从低端技术逐渐上行。作为行业发展引导的关键,新能源政策也随着市场的变化进行调整。龙口市龙跃车辆销售有限公司牢牢把握政策方向,力求成为让所有人满意的龙口电动小汽车销售公司。

近日,财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)。在顺应补贴退坡这一预期的同时,相较于2017年补贴政策,此次《通知》首次引入了能量密度和车辆能耗的影响系数,提高了补贴门槛。与此同时,《通知》还确定了信息监测平台、“一致性”抽查制度和举报制度三项监管手段,打造产业发展监管环境。

“这次调整的主线是提高技术门槛,降低补贴额度,这对整车和电池企业的制造水平都提出了更高要求。”国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金执行事务合伙人兼总裁方建华在接受《中国经营报》记者采访时表示,新能源行业在经过前几年的野蛮发展后,已经进入有序发展,这一阶段一定会经历优胜劣汰过程。性能达不到要求,价格降不到行业水平,就会被淘汰。

充电基础设施需政策扶持

全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊将目光瞄准了充电桩的建设问题。数据显示,截至2017年年底,全国累计建成公共充电桩21.4万个。徐和谊在提案中指出,这距离我国提出的2020年新增480万个充电桩(满足全国500万辆电动汽车充电需求)的目标还有很大差距。

除了整体数量上供给不足,全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪认为,目前新能源汽车充电还存在两大制约因素。一是私人充电桩安装遭遇阻力。“以私人充电桩安装为例,物业单位对于消防安全、公共资源占用、收益情况等问题仍存在较多考虑,部分物业以安全、无政策文件为由不同意安装,或假借充电桩安装向车主收取高昂安装费用,降低私人客户对电动汽车的满意度。”

二是充电设施平台尚未互联互通,充电设施运营维护管理不足。曾庆洪表示,平台方面,当前国内充电设施平台及App高达数十个,未形成统一查桩、用桩、支付平台,往往车主下载多个充电App仍未能解决充电焦虑问题。以广东省为例,仅政府性平台就存在省级平台粤易充、广州市市级平台羊城充及深圳市市级平台,省市级平台及App未能落实互通互联,如粤易充平台不能启动羊城充平台的部分充电桩,影响用户使用。

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