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纯电动汽车,低迷市场的亮点

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纯电动汽车,低迷市场的亮点

发布日期:2018-02-21 作者:www.lkddqc.com/ 点击:

电动汽车

工信部官网近日公布了一组数据:据对整车企业机动车出厂合格证的统计,1~9月纯电动商用车生产3.97万辆,同比增长近7倍。插电式混合动力商用车生产1.26万辆,同比增长75%。

不难看出,“新能源”正在以强劲的势头向商用车市场挺进,给整体低迷的商用车市场注入活力。 

电动汽车占三成新能源汽车在商用车领域的应用推广范围究竟有多大?根据工信部官网公布的数据,今年前三个季度,电动汽车的推广数量占新能源汽车推广总量的33.5%,即3辆新能源车中,就有一辆是商用车。 

工信部数据显示,根据对机动车整车出厂合格证的统计,今年1~9月,新能源汽车累计生产15.62万辆。其中,纯电动商用车3.97万辆、插电式混合动力商用车1.26万辆。

业内人士分析,新能源汽车之所以能在商用车领域取得较好的推广效果,主要得益于很多公共领域用车以商用车为主,比如公交、环卫、物流等。新能源汽车在公共领域的推广比在私人领域推广更为可行,而且具有示范带动意义。 

新能源汽车在商用车领域的推广主要集中在公交、环卫、物流等领域,这成为常态。新能源汽车在推广之初,即2009年“十城千辆”工程启动时,其中一个重点推广领域就是公交车。发展至今,全国范围内的城市公交车在新增或更新过程中,第一选择就是新能源汽车。“可以认为,新能源汽车在公交领域的推广是最成功的。”某客车销售人员告诉记者。 

而在环卫和物流领域推广的新能源汽车,则主要以专用车为主。城市环卫车辆由于路线较短、对承载量要求不太高,再加之国家政策中有“政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜,新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%”的条款,因此很多地方在政府采购环卫车辆时,会向新能源汽车倾斜。

物流的快速发展,带动了物流用车的增长。而纯电动物流用车则主要是用于“最后一公里”。“考虑到政策补贴以及市场需要,我们正准备在物流园区上一批纯电动物流用车,车型以轻型厢式车为主。”山东潍坊市的一家汽车租赁公司负责人向记者坦言。

“地方补贴”给力

新能源汽车的推广速度之快,主要得益于有力的政策补贴。除了国家补贴外,有力的地方补贴让纯电动商用车的推广更加迅速。 

记者对北京、山东、长三角、珠三角等地的纯电动物流车市场进行了解后发现,地方补贴到位的地区,其纯电动物流车辆的推广数量会多一些。比如北京今年3月底发布的《关于购买纯电动专用车有关财政政策的通知》指出,邮政、物流、环卫等纯电动专用车辆,在取得北京市车辆登记牌照后,可申请享受北京市纯电动专用车财政补助。补助标准为按电池总容量计算,2015年每千瓦时补贴1800元,每辆车补贴总额不超过13.5万元。《武汉市新能源汽车推广应用示范工作实施方案》提出,武汉市今年要推广纯电动物流车1000辆,同时出台新能源汽车在公交、出租、环卫、邮政、物流、通勤等公共服务领域应用推广的激励政策。江苏省《关于加快新能源汽车推广应用的意见》明确,纯电动专用车按电池容量每千瓦时800元、最高6万元/辆补贴。广州、天津、山东临沂等地,也有相应的地方补贴政策。 

从车型的品牌来看,也出现一些特点,即以一些小品牌生产厂家为主,产量从几百辆到几十辆不等。相关数据显示,今年上半年纯电动物流车企业产量中,超过200辆的车企只有4家,重庆瑞驰720辆、芜湖宝骐357辆、唐骏欧铃270辆、北汽232辆。 

随着电动汽车推广范围扩大,商用车行业的一些细分市场也正在被打开,新能源为低迷的商用车市场增添了不少亮点。


本文网址:http://www.lkddqc.com/news/394.html

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