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未雨绸缪同样适用于新能源汽车行业

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未雨绸缪同样适用于新能源汽车行业

发布日期:2018-02-06 作者:www.lkddqc.com 点击:

电动汽车


    可以看到,在电动汽车的发展道路中,不乏国际独领风骚的一线高端车品牌,宝马、雷克萨斯、奔驰、英菲尼迪、沃尔沃、奥迪、保时捷、大众等积极迎接新能源时代的到来的举动。很显然,随着国内油价大幅提升和各城市限车政策的推出,新能源汽车的脚步已经不可避免的临近。然而,制约电动车全面推广的两大困难:电池和充电设备令业界出现了很多质疑的声音,200公里难道真的成为很多纯电动车不可逾越的极限,难道纯电动车注定成为行走于城内的交通工具。可见,新能源之路光明但坎坷。龙口市兴隆龙跃车行www.lkddqc.com是专业的龙口电动汽车经销商家!

    然而,在本届车展,宝马集团表示将于2013年推出BMWi3;雷克萨斯全球第一款豪华掀背油电混合动力车型CT200h预计将于今年年底引入中国市场;保时捷卡宴S混合动力版已经登陆中国市场;沃尔沃V60插电式混合动力将于2012年投产;进口三菱的PX-miev,也可能明年投放中国市场;大众新途锐混合动力版已于车展前上市……可以看到各个厂家对于新能源汽车的积极发力又似乎加快了新能源汽车时代的到来。低碳出行,绿色生活的理念已经渗透到人们生活的方方面面,新能源汽车也越来越受到大家的欢迎。小编外出采访了几位电动车主,除了get到他们为何选择电动汽车的点,还发现他们都对充电,尤其是快充这块有些疑惑。

    为什么快充模式每天只让用一次?快充怎么还要等一两个小时?快充多了电池寿命会降低得更快么?有快必然就会有慢,快充这一概念是相对于慢充而言的。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。一般车主自己在家用交流电充电就属于慢充的形式,充满电需要6到8个小时。快充一般为大功率直流充电,通过加大电流的方式,半小时可以充到电池80%容量,加快充电时间。说到这大家就又有问题了,既然半小时就能充到80%的电量,为什么充满电还要一两个小时甚至更长?其实这是当前电池技术所遇到的一个瓶颈,目前市面上电动汽车大多数是锂离子电池,快速充电的原理主要是保证锂离子快速从正极嵌出,再快速嵌入负极。而这个过程分为三个阶段,分别是恒流预充电、大电流恒流充电与恒压充电。

    当锂电池经过第一阶段的预充,其状态已经比较稳定了,所以在第二阶段,充电电流就可以适当提高。电量超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,因此充到100%的时间将较长。此外,在冬天气温较低时,电池要求充电电流变小,充电时间会变得更长些。另外,说到快充会不会引起爆炸,这其实是涉及到电池的过充问题。电动汽车的电池包是否会过充或过放,很大程度上取决于BMS系统的管理水平。所以无论是消费者还是车企追求高续航时,不只是增大电池容量,也要提高对电池管理系统BMS的管理和升级。

    电动汽车充电时,电动汽车上电池管理系统BMS会估测动力电池组的荷电状态,根据电池包的状况自动调节充电电流的大小,防止过充过放对电池的损伤。而且一些充电站也会规定汽车每天只能快充一次,因此不需过度担心快充对电池的影响。

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