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发展电动车,最后采用自上而下的策略!

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发展电动车,最后采用自上而下的策略!

发布日期:2018-01-11 作者:www.lkddqc.com 点击:

金骏马


    无论政策力度有多大,新能源汽车市场要完全放开,还有赖于消费者对产品接受程度的提高,可选择少,对产品安全、续航里程等方面存疑都是消费者不购买新能源车的原因。龙口市兴隆龙跃车行www.lkddqc.com是专业的金骏马电动车经销商!  

  努力培育新一代信息技术、生物、新能源等领域的新增长点,发展壮大战略性新兴产业。抓住大规模环境建设的契机,做大节能环保产业。加快发展新能源汽车产业,做好充换电设施的规划建设,鼓励购买新能源汽车。把握大数据时代特征,用互联网思维改造提升传统产业,推动移动互联网、物联网、云计算等产业加快发展。认真做好第三次经济普查。  

  北京汽车新能源汽车有限公司相关工作人员表示,公司已经注意到了北京市政府工作报告中对于新能源车产业的关注,目前正与规划部沟通此事,这对于新能源车的发展是个重大利好。据中国新闻网报道,张志勇认为,中国市场具有发展电动车市场的条件整个新能源汽车或者我们重点放在电动车市场发展的世界各个主要国家,德国、美国其实他们都提出来了一个比较宏伟的目标,美国提出2015年达到100万辆,现在推后了,德国也提出一个2020年达到100万辆,中国提出的目标,其实也很宏大,这样一个宏伟的目标,现在其实纷纷遭遇到市场发展的障碍和瓶颈,这里面最主要是模式问题。

    既然中国政府拿出大量的资金来去补贴私人消费者,让他来购买电动车,既然我们出台了这么多的政策,去号召私人消费者来购买电动车,我们政府本身就是一个许许多多汽车的使用者,我们为什么政府的公务车不去采购电动车呢?不去使用电动车呢?

    作为一个政策的制定者,作为一个市场的号召者,如果政府的公务车,来去更多的先行使用这个电动车的话,其实对于整个市场的示范效应是非常巨大的,公共车都在使用,而且没问题,那私人用车就会跟进。另外由于政府的公共车的规模,一次性购买的数量会远远高于私人消费者,而且我们在很多的政府机关、单位,他是集中办公的,可能是说10个单位、20个单位大家在一个区域办公,这些所有的机构加起来,他们买的车的数量会更大,那刚才我们说的很多问题都可以解决,比如说充电设施,对于更大规模的电动车的使用,我建一个充电站,建许多的充电桩,对电动车设施的建设企业来讲,是盈利的,这样一种情况就会让充电设施的建设企业会有一个更多的积极性。

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