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新能源汽车目前处于产业发展的初期阶段

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新能源汽车目前处于产业发展的初期阶段

发布日期:2017-12-26 作者:www.lkddqc.com 点击:

龙口电动汽车


    新能源汽车在世界各国都处于产业发展的初期阶段。我国新能源汽车也在通过公共服务领域、私人汽车购买领域进行积极探索,通过示范推广补贴、私人购买补贴,在部分试点城市推行。国家还通过创新工程、节能产品惠民工程、车船税减免政策,对新能源汽车生产企业技术创新进行支持,鼓励用户购买节能汽车和新能源汽车,大力促进节能和新能源汽车的快速发展。财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委四部委于2012年12月下旬对25个试点城市(含6个私人购买新能源汽车试点),采取实地核查与集中评议相结合的方式,对各试点城市近年来节能与新能源汽车示范推广试点工作进行了总结验收。龙口市兴隆龙跃车行www.lkddqc.com是专业的龙口电动汽车经销商家!

    可以总结为以下三点:推广数量方面。截至2012年底,25个示范城市共推广示范车辆27400余辆仅统计符合示范推荐目录且正在运行中的财政补贴车辆,其中公共服务领域23000余辆,私人购车4400余辆。按车辆种类统计,混合动力客车12100余辆,混合动力乘用车3700余辆,纯电动客车含插电式2500余辆,纯电动乘用车含插电式6800余辆,其他车辆2100余辆。2012年总体推广数量相比2011年以前增长了1.4倍。产品运行与研发方面。

    混合动力公交车仍然是推广成效最好的产品,多数产品质量稳定、节油效果明显,比较先进的混合动力公交车实际运行百公里油耗在24升以下。鉴于此,四部委于2012年8月6日发文,将混合动力公交客车推广范围从25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国。中央财政对相关单位购买混合动力公交客车,给予一次性定额补助,由生产企业在销售时兑付给购买单位。同时,采取总量控制的方式,推广目标为3000-5000辆。截止今年5月底,在全国销售混合动力公交车已超过5000辆。

    纯电动乘用车含插电式在2012年有较大增长,在各类车型数量中位居第二位。动力电池技术在可靠性、安全性等方面有较大提升,短途物流、邮政等专用车的推广提升较快。目前,巴黎附近的一个目标制造测试轨道正在进行感应充电技术的研究,研究者们使用的是雷诺Kangoo系列厢型车和高通Halo无线感应充电设备。高通是一家美国大型科技公司,公司更广为人知的是手机芯片的设计制造。不过高通未来将着力开发感应充电技术并希望将其技术许可给一级供应商,以实现此项技术被用于实际产品的生产,同时高通从每一件卖出的技术产品中抽取提成。这一技术的充电系统使用的是感应电流原理——与电动牙刷充电器所采用的技术原理相同。

    在此项充电系统中,路面下埋有一个带电的线圈,当一辆装有另一线圈的汽车通过它时,基于感应电流原理,汽车的线圈将会产生电流。随后电流进入电动汽车的电池,也就完成了电动汽车的充电。即使当电动汽车的行驶速度高达每小时60英里,电动汽车通过埋在路面下的电路板时间仅为一秒时,由于脉冲作用,仍有高达20千瓦的能量可进入电动汽车内。这大约相当于一辆电动汽车在巡航时消耗的能量。高通的工程师们声称,充电道路可以将足够的能量传递给电动汽车,使其在不消耗原本电池电量的情况下以如此快的速度行驶,如此一来电动汽车本来的电池电量就可以在其他没有感应充电系统的道路上使用。最终一个完整的道路网络将配备感应充电板,使得电动汽车能不受限于电池容量而行驶。研究表明,如果在高速公路上每公里安装250米的无线充电装置,那么电动汽车就可以在不消耗其电池原本电量的情况下行驶。


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