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关于新能源汽车补贴的问题您关心吗?

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关于新能源汽车补贴的问题您关心吗?

发布日期:2017-12-22 作者:www.lkddqc.com 点击:

龙口电动小汽车


    年底,新能源补贴退坡的消息又成为了众多业内人士关注的焦点。据相关媒体报道,全国乘用车市场信息透露,新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧。中国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策,倾向鼓励高里程、低能耗车型。与此同时,取消地方补贴也是大概率事件,北京或将在2018年率先退出地方补。对此,北京市新能源汽车促进推广中心主任牛近明称,尚不了解这一信息。龙口市兴隆龙跃车行www.lkddqc.com是专业的龙口电动小汽车经销商!

    作为国家推动新能源市场发展的重要力量,新能源补贴在促进市场发展的同时,也招来了企业虚假生产、车辆实际运行和使用率较低等骗补行为。近日,在山西临汾有居民反映,当地有上百辆大巴车每天空跑的情况,并且已经持续了2个月之久。对此,有人质疑这些电动大巴空跑里程,骗取新能源汽车补贴,因为政府规定累计行驶里程必须达到3万公里才能申请补贴。从上述事件中不难看出,上有政策下有对策,面对政府真金白银的补贴投入,难免引起企业的觊觎之心,从这一角度来说,政府停止对于新能源市场的补贴也是无奈之举。但从推动新能源市场发展的角度来说,停止补贴将极大的降低新能源市场的发展速度。

    就目前来讲,动力电池的成本还处于较高的价格区间,这造成了新能源车的价格居高不下,也导致了消费者并不愿意选择新能源车。更为重要的是,双积分政策已经延迟到2019年正式实施,倘若补贴在明年退出,2018年的新能源市场便会形成既无补贴推动,又无双积分政策倒逼的空白地带,这无疑给快速发展的新能源市场浇了一盆冷水。从推动行业发展的角度来说,取消补贴将在很大程度上损害新能源市场的发展,但对于北上广等一线城市来讲,取消补贴对于当地新能源车的销售影响并不大,这是由一线城市供需关系的不对等现状所决定的。

    这些电还能够开到目的地吗?目的地附近可以充电吗?还是不听歌了省点电吧!要不空调先关了,怕电不够!这几乎是每个电动汽车车主都曾有过的想法,续航里程焦虑症深深的折磨着这些新能源汽车产业的先行者吗。但电动汽车的续航里程到底多长才能满足?出行需求、出行习惯、出行环境的不同将人们对续航里程的期待分为两个部分,短续航和长续航。

    对生活在三四五线城市的人或者每天出行距离不是很大的消费群体来说,150公里到200公里的续航里程已是足够。每天20公里左右是他们出行的常态,加上充电、停车等的便捷,他们对长续航车型的需求不是那么的强烈,反而更青睐于相对的短续航车型,毕竟,短续航车型相比长续航的价格要低不少。有业内人士表示,长续航车型用于短距离出行,就好比是带着干粮跑马拉松,那是产品功能的过剩,也是资源极大的浪费,适合就好。而在一二线城市,据研究报告,中国每个车主每天正常生活的出行距离不会超过60km,按照理想的状态,开1-3天车、充一次电,100多公里续航里程的车似乎完全能满足正常的出行需求,但不可否认的是,不同于手机每天充电的方便,不是每个用户都能接受每天充电的现实,这和精力有关、和充电桩有关、和充电方便与否有关、和停车位有关。。。


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